 Vele Storiche Viareggio |
 Trofeo Eduardo de Martino |
 Bolina |
 in regata; |
 ... in acqua; |
 Gallocce queste sconosciute |
 Sul carrello: si parte |
 Ci si prepara per 1° sollevamento |
 Armata |
 Il mio primo Bozzello" |
 "Ha l'osso in bocca" |
 Pernaccia in Olivo |
 Pernaccia in Olivo |
 Un esempio di allestimento classico della Prua |
 Prua |
 Fiancata |
 Giardinetto |
 Poppa |
 Prua |
 Poppa |
 Dritta |
 Sinistra |
 Mascone |
 Pozzetto |
 Coperta |
 Giardinetto |
 Prua |
 A man preparing himself for boat ownership |
 Slancio di Poppa |
 Slancio di Poppa |
 Slancio di Poppa |
 Struttura di Coperta a Poppa |
 Struttura di Coperta a Poppa |
 da Prua |
 Fiancata |
 Poppa |
 1 023.jpg |
 1 033.jpg |
 1 039.jpg |
 1 043.jpg |
 PAR1.JPG |
 PAR2.JPG |
 PAR3.JPG |
 PAR4.JPG |
 Paramezzale Rinnovato |
 Paramezzale Rinnovato |
 Paramezzale Rinnovato |
 Paramezzale Rinnovato |
| English Channel. 1905 Luogo di Costruzione; Fleetwood Lancashire UK Cantiere; Gibsons Ultimo Restauro: Glucksburg (Eschweiler, DE) nel 1953 Dislocamento 5 tonn. Dimensioni 28' / 8'8" (8,65m x 2,65m) Pescaggio 5' (1,5m) Albero 36' (11m), boma a rollino 15'6" (4,7m) bompresso 14' [10' fuoribordo] (4,3m - 1,8m fuoribordo) Randa e genoa in dacron pesante, fiocco e tormentina Motore 17 hp Lombardini. Interni spartani: quadrato + cabina di prua Il restauro è terminato ad Agosto 2009. Al momento stiamo completando l'Armo Con la certezza che si presenterà così terminato il restauro. 
| |
| La carena e la chiglia sono state
completamente restaurate: il
fasciame è stato rifatto in iroko 30 mm. Chiglia madieri e ordinate sono
rinnovate e la ferramenta è stata completamente sostituita in Bronzo
Silicio, angolari di rinforzo tra paramezzale e madieri in rame e perni
sulle giunte delle ordinate in Ottone. Per il fasciame sono stati utilizzati
9000 chiodi da 3" 10# in Bronzo Silicio. La chiglia lunga è un lamellare in rovere con
la parte inferiore in ghisa. I bagli sono stati realizzati in quercia; la coperta è stata posata alla pescatore, dello spessore di 30 x 40 mm. La ruota (un pezzo unico in olivastro) e la contro-ruota di prua (in due pezzi in rovere) sono state rifatte. L’armo marconi è stato convertito in aurico, senza boma: il boma attuale è dotato di rollino. Gli interni, molto spartani; presentano due panche nel quadrato e cabina di prua. Sono stati integrati due letti a poppa, sotto le panche del pozzetto, cucina e bagno. |
